SIKKERHETSINSTRUKS

NordbergGPrix2008 135
IMG_2918
IMG_3254
IMG_2818
IMG_3467
NGP3
IMG_0229
Erlend%25202011-5
Erlend%25202011-1
Erlend%25202011-3
image2004_0613_131345
IMG_3498
image2004_0613_122422
image2004_0613_122330
IMG_3491
Picture 023
image2004_0613_122028
IMG_3448
IMG_3371
IMG_3450
IMG_3458
Picture 026
IMG_3542
WP_20170521_09_28_19_Rich_LI
IMG_2251
IMG_3050
IMG_3271
IMG_3546
IMG_2925
IMG_3527
NordbergGPrix2008 155
IMG_2953
IMG_2960
NordbergGPrix2008 154
IMG_2951
NordbergGPrix2008 147
NordbergGPrix2008 153
027
IMG_3042
IMG_3046
IMG_2939
IMG_2931
IMG_2774
Erlend%25202011-4
NordbergGPrix2008 150
NordbergGPrix2008 149
IMG_2732
IMG_3169
Olabil
NordbergGPrix2008 104
IMG_1465
IMG_2954
NordbergGPrix2008 004
NordbergGPrix2008 108
NordbergGPrix2008 145
NordbergGPrix2008 131
NordbergGPrix2008 102
NordbergGPrix2008 124
NordbergGPrix2008 142
IMG_3297
IMG_3349
IMG_2229
IMG_3279
IMG_3275
IMG_3262
IMG_3148
IMG_3195
Pia
IMG_2886
IMG_2889
IMG_3238
NordbergGPrix2008 112
IMG_3203
NordbergGPrix2008 011
IMG_3110
IMG_0648_1
IMG_3338
IMG_3347
IMG_0615_1
IMG_0632_1
image2004_0613_122551
fisbilen2

Sikkerhet er viktig - både for de som sitter i olabilene og de som står langs traseen. Vi gjør det vi kan for å skille tilskuere og biler med dekk og luftputer (se video til høyre). For noen er fart og tid det viktigste. For de fleste er det imidlertid stemningen og stoltheten over egen bil og påfunn som er viktigst. Det er ikke uvanlig med mor eller far halsende etter som løpende brems.


Selve løpsdagen gjelder følgende:

  • Registrering kun med ansvarlig foresatt
  • Alle deltagere skal bruke hjelm
  • Annen beskyttelse etter egen vurdering
  • Max vekt på bil uten fører/passasjer: 75 kg. (Dette har vi tidligere ikke praktisert særlig strengt, men fra neste arrangement praktiseres dette). Unntak gis for doninger som holder lav fart der showfaktoren er viktigst

Om bilene/konstruksjonen:

  • Styring er det som for de fleste konstruktører volder mest besvær. Den må gjøres så tight som mulig.
  • Styring bare ved hjelp av tau fungerer, men krever trening og stramme "tømmer".
  • Ved krapp sving må ikke hjulene kunne ”gå i lås” mot rammen.
  • Bilen bør ha så lavt tyngdepunkt som mulig. 
  • Noen prøverunder i traseen noen dager i forveien er ikke dumt


Til publikum:

  • Hold dere bak sperringene - vær så snill! 
  • Ikke sitt på polstringene som er lagt ut som barrierer langs traseen.

Området vil selvsagt være sperret for biltrafikk og skulle uhellet likevel inntreffe har vi lege på plass.

Se for øvrig www.olabil.no for nyttige tips om olabilbygging.